台中市的盧市長從民國107年競選市長開始以至於施政過程，一連串的空污政治語言，至今證實全都是謊言。
台中市府對空污管控怠惰-慢半拍設置空品維護區
台中市各社團要求盧秀燕市長道歉踹共
台灣中社理事 蘇勳璧
根據世界衛生組織(WHO)统計·2012年全球約700 萬人因空污死亡,約為台灣人口數的1/3。國際癌症總署(IARC)已將細懸浮微粒(PM2.5)列為一級致癌物,也將柴油引擎排放廢氣列為致癌物質,呼籲各國政府應致力减少民眾暴露於此類物質中。
2016 年經濟合作暨發展組織(OECD)公布的環境品質指標排名中,在「空氣污染」項目,台灣是39國中排名數的第37名。
根據環保署監測資料,台灣PM2.5 平均濃度超過WHO規範的兩倍。
分析台灣空污來源：境外污染源佔四成，境內污染源佔六成。
境外污染源不易管控,但境內污染源是台灣空污可防治的重點。
境內污染源包括固定污染源和移動污染源,環保署已針對固定污染源做了許多管制措施,但在移動污染源方面,主要為交通運輸排放的廢氣,所以,立法院在2018年就制定空氣污染防制法,其中第 40條規定:”空氣品質維護區”，授權給各縣市政府得在人口居住及活動密集與車輛進出頻繁的道路區域,廣設空氣品質維護區,以維護人民對空氣品質的基本要求。
因為,交通運輸排放的廢氣以老舊的一、二期柴油車是空污的最大宗,一、二期柴油車排放的PM2.5、二氧化碳濃度和致癌物都比其他車種更高。
另外,比對空氣品質自動監測站的資料顯示,車流量與空污排放量有一定的正相關性,而都會區的居住人口密集,車流量更大,尤應注重。
2018年就已制定公布的空品維護區,六都政府除台中市之外,都已積極設置並實施中,唯獨台中市政府行政怠惰,要遲至2023年才有空品維護區的設置。
台中市民也需要生活品質與健康呼吸,台中市民對市府行政怠惰，在慢半拍、三推四拖之下才公告而要到2023年才能夠設置空品維護區,深覺不滿。
所以,台中市各社團要求盧秀燕市長為空污管控的怠惰,無視市民健康及對空氣品質的要求,出面道歉並踹共。
揭穿台中市盧市長的空污政治謊言
環團共同發聲2022.03.31
臺灣環境公義協會、臺灣環境保護聯盟、水源地文教基金會、中台灣教授協會、台灣中社、主婦聯盟台中分會、臺中市醫界聯盟
台中市的盧市長從民國107年競選市長開始以至於施政過程，一連串的空污政治語言，至今證實全都是謊言。
首先喊口號說［市長換人，空氣換新］，結果最近空污仍是紫爆了；她就任前二年説空污改善是她的功勞，自稱為［減煤王］，而事實上是上一任林佳龍市長訂定了［台中市生煤管制自治條例］，台中火力電廠從民國106至109年連續4年，依該自治條例規定內，生煤使用量減少40%的使用量（減少約600萬噸），才真正減少台中空污量，是前任市長訂定自治條例發揮效果始然，盧市長根本是撿了便宜又賣乖！
她除了對中火開罰單外，沒有任何行政措施改善空污。更沒有訂定新的改善自治條例。更可笑的是，［增氣、減煤］是國家能源政策，更是國際趨勢，台電公司在109年之前通過環評且編列預算，台中火力電廠準備在1月開始興建燃氣機組改善空污，結果在盧市長以都審理由不准興建之下，擋了15個月才由中央政府解套，讓台中市民無法更早呼吸更乾淨的空氣品質，其居心可異，最近又全然否認此行徑，敢做又不敢承認，台中市民該瞭解盧市長的空污政治謊言了吧！
在此，臺灣環境公義協會要揭穿一件更可惡的謊言。依空污法第40條規定，各級政府要推動［空氣品質維護區］實施移動污染源管制，減少空污量維護市民健康。
經我們整理直轄市六都實施情形如圖一所示，在現任市長4年（108至111年底）任內，以台北市及新北市已實施了二年且包括第一、二期計劃最為努力，值得肯定及讚佩。反觀台中市，在110年10月27日公告後，居然要經過23個月，也即是到112年9月23日才開始實施，這是什麼邏輯？盧市長自稱是重視空污改善的市長，卻在此事露出［馬腳］，是無能呢？還是不敢面對空污問題而逃避優先處理？是選舉考量？還是市民健康不重要？
聰明的台中市民們，應該可看出盧市長的［市長換人空氣換新］根本是空污政治謊言而已。我們有需要如此的欺騙型政客嗎？今年讓她順利下架吧！
